Le maire a reparlé des accidents fréquents sur la route 11 faisant souvent des morts ou des blessés, principalement causés par le trafic intense de poids lourds, le manque de zones de dépassement sécuritaires et des conditions hivernales difficiles.
Comme il a l’habitude de le faire, Roger Sigouin a de nouveau interpelé les responsables du gouvernement afin qu’ils viennent en aide aux communautés du Nord touchées par cette insécurité, laquelle entraîne depuis longtemps des conséquences néfastes sur la vie des gens dans différents domaines.
C’est pour cette raison qu’il a entamé des démarches auprès du ministère des Transports de l’Ontario en se rendant à North Bay pour discuter avec les différents acteurs afin de trouver des solutions à ce problème.
«Je rappelle que j’ai rencontré le (MTO) le 21 octobre 2025 à North Bay parce que j’ai arrêté d’aller voir le ministre et aller voir les bureaucrates directs. Ma première question pour eux était “quelle vision avez-vous pour la région de Hearst pour les prochaines années qui s’en viennent” ? Eh bien, ils n’ont pas de vision et ça, c’était une claque dans la face pour moi (…).»
Le maire a également évoqué, lors de cette rencontre, «des ponts-bascules», soit des balances utilisées pour peser les camions de transport afin d’assurer la sécurité routière en évitant leur surcharge, ce qui peut réduire les accidents.
Pour ce projet, dit-il, les agents du ministère des Transports ont promis de le commencer cet été, précisant que c’était censé avoir lieu l’année passée.
De plus, M. Sigouin a souligné l’existence d’un autre projet en cours, s’agissant d’un stationnement pour les camions. «On sait qu’il y a des problèmes au niveau des camionneurs et l’équipement n’est pas tout le temps en ordre. On travaille pour un stationnement pour camions à Hearst, un agrandissement, et ça va bien. Je crois qu’on va avoir ça en place cette année.» (…)»
Selon lui, présentement, il existe un stationnement derrière le Husky pour les gros camions, sur un terrain appartenant à la Ville de Hearst, au cas où les routes sont fermées. Cet endroit serait agrandi d’environ trois fois et offrirait peut-être 72 ou 92 places de stationnement. Mais, ce n’est pas fini, dit-il, le souhait de la Municipalité est de l’avoir plus grand.
«Parce que le pourquoi de choisir cet endroit c’est que la pharmacie, l’épicerie, le restaurant Husky, le McDonald’s, le Tim Horton’s et l’hôpital sont tous prêts pour desservir les camionneurs (…). Je trouve ça très intéressant et cette place-là a convaincu le (MTO) car, ce n’est pas au milieu de nulle part. Et puis, on a une ou deux rencontres qui s’en viennent pour établir tout ça», précise Roger Sigouin.
Quelques tragédies mortelles sur la route 11
Depuis l’été 2025, la route 11 a été le théâtre d’au moins quatre accidents mortels, touchant plusieurs familles et jeunes conducteurs.
Parmi les incidents marquants, on peut citer une collision entre un VTT et un camion à Moonbeam le 16 août 2025 ayant fait quatre morts, une collision entre un semi-remorque et un VUS fin septembre près de Longlac, un accident à Opasatika en décembre causant trois décès, et l’accident tragique de la famille de Darius Ferris le 31 janvier 2026 près de Hearst, également mortel pour trois personnes.
Cette dernière, comme l’a si bien indiqué M. Sigouin, était la plus récente et a eu lieu près de Hearst. Elle s’est produite en début de soirée, alors que les victimes revenaient d’une cérémonie funéraire.
Ces évènements rappellent l’importance de la prudence et de la vigilance à cause de l’insécurité notoire sur la route 11, un axe nordique vital, mais dangereux, et soulèvent des questions à propos de la sécurité routière et la prévention des accidents dans le Nord de l’Ontario afin de protéger les communautés touchées par ce fléau.
