Cette enveloppe vise à soutenir et à améliorer les réseaux de transport en commun dans 107 municipalités de la province.
Selon le communiqué, ce financement permettra aux administrations locales de mettre en œuvre diverses initiatives destinées à accroître l’achalandage.
Parmi les mesures envisagées figurent l’élargissement des heures de service, l’ajout de nouveaux itinéraires, l’acquisition de véhicules supplémentaires ainsi que des améliorations en matière d’accessibilité.
Les grandes agglomérations reçoivent une part importante de cette enveloppe. La Ville de Toronto arrive en tête avec plus de 178 millions de dollars, suivie d’Ottawa avec un peu plus de 33 millions, de Mississauga avec plus de 23 millions et de Brampton avec plus de 21 millions.
D’autres centres urbains comme Hamilton, Londres et la région de Waterloo bénéficient également de montants significatifs pour soutenir leurs réseaux de transport.
Parallèlement, de nombreuses municipalités de taille moyenne et plus petite obtiennent des allocations adaptées à leurs besoins locaux.
Des villes comme Hearst, Kapuskasing, Cochrane ou Sioux Lookout et tant d’autres figurent parmi les bénéficiaires, avec des montants plus modestes, mais jugés essentiels, aux yeux du gouvernement Ford, pour maintenir et développer leurs services de transport.
Au total, selon les chiffres du gouvernement ontarien, le programme représente un investissement global de 378 010 646 $. De plus, le communiqué indique que ce financement constitue un levier important pour les municipalités ontariennes, leur permettant d’adapter leurs services aux réalités locales tout en répondant à la demande croissante en matière de transport collectif.
Prix de l’essence
Du côté fédéral, rappelons qu’il y a deux semaines, le gouvernement de Mark Carney a dévoilé la suspension temporaire de la taxe d’accise fédérale sur l’essence ainsi que sur le diésel et les carburants d’aviation, via un projet de loi, en fixant son taux à 0 cent le litre du 20 avril au 7 septembre 2026 inclusivement. Cette décision était pour réduire la pression liée à la hausse des prix des carburants causée par les perturbations du marché pétrolier mondial.
Le lundi 20 avril dernier, le prix du litre d’essence à Hearst avait passé de 1,79 $/litre à 1,69 $. Deux jours plus tard, le mercredi 22 avril, le prix du litre était revenu à 1,79 $.
Encore aujourd’hui, le prix de l’essence diffère aux quatre coins de l’Ontario. Selon le site Internet gasbuddy.com, au 30 avril 2026, l’essence la moins dispendieuse était vendue au coût de 1,39 $ à Southwold, alors qu’à Sudbury on pait 1,64 $ le litre, Smooth Rock Falls 1,82 $, Kapuskasing 1,61 $ au Esso centre-ville et 1,69 $ au Flying J (Shell). À Hearst, le prix est 1,74 $ au Husky, mais 1,89 $ pour les autres stations d’essence de la rue Front.
Cette mesure gouvernementale, de retirer la taxe d’accise, devrait représenter plus de 2,4 milliards de dollars d’allègements fiscaux pour les Canadiens en 2026. Toutefois, le 8 septembre 2026, a précisé le gouvernement fédéral, les taux habituels seront rétablis.
