Après avoir déjà multiplié les démarches pour presser le gouvernement de l’Ontario de venir en aide aux communautés du Nord touchées par l’insécurité de la route 11 avec une solution durable, le député Guy Bourgouin était de passage à Hearst jeudi dernier dans le cadre de sa tournée sur la sécurité des routes du Nord.
Guy Bourgouin accompagné de ses deux collègues députés néodémocrates, John Vanthof, qui représente la circonscription de Timiskaming—Cochrane à Queen’s Park, ainsi que Sol Mamakwa, représentant de Kiiwetinoong, dans le Nord-Ouest de l’Ontario.
L’objectif de M. Bourgouin, député du comté dont la ville de Hearst fait partie, est de maintenir la pression sur le gouvernement provincial pour rendre toutes les routes du Nord de l’Ontario plus sécuritaires, en ciblant tout particulièrement les routes 11 et 17.
«On vient aujourd’hui à Hearst pour écouter les préoccupations des gens sur la sécurité des routes 11 et 17 et puis on rapportera leur histoire à Queen’s Park à la fin de notre tournée.»
Après son projet de loi, rejeté par le gouvernement, Guy Bourgouin affirme vouloir présenter d’autres propositions visant à mettre fin à l’insécurité routière, qui continue de provoquer fréquemment des accidents mortels.
Dans le même sillage, le député fédéral Géatan Malette a également effectué un passage à Hearst vendredi dernier, après avoir déposé, il y a deux semaines, une motion visant à apporter de façon générale des solutions au transport interprovincial et à la sécurité nationale.
De son côté, M. Malette entamera également une tournée dès la semaine prochaine afin de faire circuler simultanément sa pétition, en version écrite et électronique. Il estime en effet que «le plus de signatures qu’on peut avoir dans des endroits comme Hearst, Kapuskasing et toutes les municipalités du corridor Nord, ça va aider à convaincre le restant des membres à la Chambre des communes à voter la motion».
Des appels visant à améliorer les routes du Nord de l’Ontario
Une collision mortelle impliquant plusieurs véhicules a entraîné la fermeture de la route 11 à Smooth Rock Falls samedi dernier, tôt le matin. Les membres du détachement de la Baie James de la Police provinciale de l’Ontario sont intervenus sur les lieux d’un accident survenu sur la route 11, entre Red Pine Road et Lookout Road.
Cinq véhicules ont été directement impliqués dans la collision, tandis que trois autres ont été touchés dans un impact secondaire et une personne a été déclarée décédée sur place, une autre a été transportée à l’hôpital avec des blessures graves, mais qui ne mettent pas sa vie en danger.
Cependant, des organismes municipaux dans le Nord de l’Ontario, tel que la (FONOM) et la (NOMA) ont exprimé une profonde inquiétude et une frustration croissante à la suite de cette collision mortelle.
Dans un communiqué, la FONOM a offert ses sincères condoléances à la famille, aux amis et à la communauté touchés par cette perte tragique impliquant quatre semi-remorques et un véhicule de tourisme qui a coûté la vie à un résident de Kapuskasing.
«Ces tragédies deviennent beaucoup trop fréquentes sur les routes du Nord de l’Ontario. Les familles du Nord de l’Ontario ne devraient pas avoir à vivre avec la crainte constante qu’un simple déplacement sur la route puisse se terminer en tragédie. Lorsque nous voyons collision après collision et fermeture après fermeture, il devient douloureusement évident que la situation actuelle est inacceptable (…)», a déclaré le président de la FONOM, Dave Plourde.
Il a souligné que les dirigeants du Nord ont déjà fait énormément de travail. Plus précisément, le groupe de travail sur le transport a présenté des recommandations claires pour améliorer la sécurité sur les routes 11 et 17, mais trop peu d’entre elles ont été mises en œuvre.
La FONOM continue de plaider pour des améliorations importantes aux routes 11 et 17, notamment en augmentant les possibilités de dépassement grâce à l’élargissement à quatre voies lorsque cela est possible et en utilisant le modèle routier 2+1 dans les sections appropriées.
Cependant, elle demande maintenant à la province d’accélérer la mise en œuvre des recommandations déjà faites sur le transport dans le Nord de l’Ontario et de travailler en collaboration avec les municipalités du Nord et le gouvernement fédéral afin de moderniser ce corridor essentiel.
«Les résidents du Nord de l’Ontario ne devraient pas avoir à accepter un niveau de risque plus élevé simplement en raison de l’endroit où ils vivent. Nos communautés méritent le même engagement envers des infrastructures de transport sûres et fiables que n’importe quelle autre région de la province», a conclu M. Plourde.
L’Association municipale du Nord-Ouest de l’Ontario (NOMA) a également exprimé de vives préoccupations après cette nouvelle collision mortelle, dénonçant que l’incident a entraîné la fermeture d’un tronçon du corridor de la Transcanadienne pendant près de 18 heures.
Selon la (NOMA), cette collision a élevé à dix le nombre de décès sur les routes du Nord de l’Ontario depuis le début de l’année 2026.
Rick Dumas, président de la (NOMA), a rappelé que les dirigeants municipaux du Nord réclament depuis longtemps des améliorations à ces axes routiers. Selon lui, chaque collision qui entraîne la fermeture de ces routes et cause des pertes humaines démontre que la situation actuelle n’est plus acceptable.
L’organisme a indiqué dans son communiqué qu’il continuera de collaborer avec ses partenaires municipaux et les différents ordres de gouvernement afin de faire progresser des solutions visant à améliorer la sécurité et la fiabilité du réseau routier du Nord-Ouest de l’Ontario.
